航空障礙燈采用新型微電腦芯片和計(jì)算機(jī)程序?qū)υO(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)控制和故障監(jiān)測(cè)，控制4只脈沖氙燈輪流工作，并隨時(shí)排除發(fā)生的故障。利用一個(gè)帶有接線盒的雙聯(lián)燈座將兩個(gè)障礙燈集成安裝為一體,采用微控制器作為故障檢測(cè)控制核心，工作穩(wěn)定可靠。由直流48V電源作為供電系統(tǒng)，以發(fā)光管作為光源，外殼使用聚碳酸酯和工程塑料組成。由光敏電阻控制，夜間自動(dòng)開啟常亮，白天自動(dòng)關(guān)閉。航空障礙燈以發(fā)光管作為光源其壽命為10萬小時(shí)，按夜間照明10小時(shí)計(jì)算，可使用22年。航空障礙燈所有器件全部封裝在燈體內(nèi)。 燈體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量輕，整體抗沖擊。 航標(biāo)燈以脈沖氙燈管頻閃，光效高，光色好，抗背景及穿霧能力強(qiáng)，燈管壽命長(zhǎng)，穩(wěn)定可靠等。 航標(biāo)燈避雷針材料為不銹鋼，針高2500mm，中間是一個(gè)航標(biāo)燈，電源引下線必須配置MP02 。本產(chǎn)品由帶有非涅爾透鏡的聚丙烯酸燈罩、表面噴塑的鋁合金底座、蓄電池箱、微電腦控制器、脈沖氙燈、硅太陽能電池、免維護(hù)蓄電池等組成。內(nèi)置的光控自動(dòng)開關(guān)控制設(shè)備夜晚自動(dòng)開機(jī)，白天自動(dòng)關(guān)機(jī)。具有高光效、低功耗、壽命長(zhǎng)、可靠性高等特點(diǎn)。一般正常使用情況下，無須任何維護(hù)保養(yǎng)(僅調(diào)換蓄電池)。用單片計(jì)算機(jī)芯片通過預(yù)置軟件作為控制核心部件，穩(wěn)定可靠的按智能化要求進(jìn)行工作。 群體閃光通過計(jì)算機(jī)接口，采用手拉手的通訊方式，聯(lián)接不計(jì)臺(tái)數(shù)，無需控制箱實(shí)現(xiàn)同步。 燈器均按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，全封裝工藝、抗沖擊、耐腐蝕、防雷擊。安裝簡(jiǎn)便障礙物就其航空障礙燈設(shè)置應(yīng)標(biāo)志出障礙物的最高點(diǎn)和最邊緣(即視高和視寬)，航空障礙燈垂直和水平間距不應(yīng)大于45米。當(dāng)超出45米時(shí)可用同光強(qiáng)或低一級(jí)光強(qiáng)的航空障礙燈配合使用，均勻布置。使用高光強(qiáng)白色閃光障礙燈是當(dāng)前國(guó)際上普遍采用的有效用以來標(biāo)明高障礙物的存在。 煙囪色帶標(biāo)志為環(huán)形，一般按煙囪總高均分為7條，色帶寬不超出30米。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮到航空障礙燈光源對(duì)地面居民的不利影響。不論哪種航空障礙燈，其在不同高度的障礙標(biāo)志燈數(shù)目及排列，應(yīng)能從各個(gè)方面都能看出該物體或物體“群輪廓”，并且考慮障礙標(biāo)志燈的同時(shí)和順序閃爍，以達(dá)到明顯的警示作用。它將避雷裝置與航空障礙燈有機(jī)地結(jié)合為一體，既可以有效地防止陰雨天高層建筑物遭受雷擊又可以通過其上的燈光用于航空障礙警示，且化二為一，因此安裝方便，省時(shí)省力，極其適于在城市內(nèi)的高層建筑物推廣使用。到航空障礙燈光源對(duì)地面居民的不利影響。超高壓輸電線鐵塔應(yīng)設(shè)置高光強(qiáng)B型障礙燈,并為三層同步閃光.位置為塔頂、電纜下垂最低點(diǎn)及二者中間位置,且需沿電纜走線方向設(shè)于鐵塔外側(cè). 對(duì)于煙囪或其他類似性質(zhì)的建筑物,頂部障礙燈必須位于頂端1.5-3米之間,考慮到煙囪對(duì)燈具污染,障礙燈可裝設(shè)在低于煙囪口4-6米的部位